Nissan Murano 2011 có giá từ 28.500 USD tại Mỹ

Đúng như kế hoạch, mẫu SUV bản nâng cấp của Nissan đã bắt đầu được bán ra tại thị trường Mỹ.

Murano đời 2011 có phiên bản mới SV và thêm một số gói trang thiết bị tùy chọn như Premium, Leather, Moonroof và Technology cho phiên bản SL. Ngoài ra, SV cũng có riêng hai bản dẫn động cầu trước và dẫn động 4 bánh giống như các bản S, SL, và LE.

Giá bán 28.500 USD dành cho bản thấp cấp nhất Murano S dẫn động cầu trước.

Được nâng cấp dành cho thị trường Bắc Mỹ, Murano 2011 có "bộ mặt" mới hầm hố hơn với lưới tản nhiệt thiết kế lại, chắn trước góc cạnh hơn với kiểu hốc gió khác biệt quanh đèn sương mù. Bên cạnh đó là đèn hậu và vành xe hợp kim nhôm 18 inch kiểu mới.

Những thay đổi trong nội thất như kiểu ánh sáng trắng ở bộ đồng hồ, sự xuất hiện của những màu sắc mới ở bảng điều khiển trung tâm, màn hình chiếu hậu hay tay lái sưởi ấm...

Các mẫu Murano 2011 đều trang bị động cơ 3,6 lít V6 công suất 260 mã lực kết hợp với hộp số vô cấp CVT.

Giá bán chi tiết Nissan Murano 2011:

Murano S dẫn động cầu trước: 28.500 USD
Murano SV dẫn động cầu trước: 31.910 USD
Murano SL dẫn động cầu trước: 35.450 USD
Murano LE dẫn động cầu trước: 37.540 USD
Murano S dẫn động 4 bánh: 30.100 USD
Murano SV dẫn động 4 bánh: 33.510 USD
Murano SL dẫn động 4 bánh: 37.050 USD
Murano LE dẫn động 4 bánh: 39.140 USD

Cận cảnh Nissan GT-R 2012

Mẫu xe thể thao của hãng ôtô Nhật Bản không còn ngụy trang. Những bức ảnh mới nhất do chính Nissan tung ra cho thấy toàn bộ chi tiết của phiên bản nâng cấp đang được giới mộ xe mong chờ.

GT-R 2012 mang chắn trước được làm mới, đèn LED ban ngày, chắn sau thiết kế lại với ống xả nâng cấp, bộ vành mạ crôm và lốp Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT. Những thay đổi này giúp giảm lực cản của gió và tăng lực ép lên 10%.

Nissan GT-R 2012 đã xuất hiện tại triển lãm Paris diễn ra vào đầu tháng 10 nhưng chỉ có một số lượng khách VIP hạn chế mới được tham dự buổi ra mắt.

Trong cabin, sự khác biệt so với phiên bản hiện hành không nhiều, trong đó có bảng điều khiển thiết kế lại với bọc viền bằng sợi carbon cùng những chi tiết bằng crôm sáng bóng và ghế ngồi kiểu mới.

Dưới nắp ca-pô là động cơ V6 tăng áp turbin kép với công suất 523 mã lực và mô-men xoắn cực đại 612 Nm, tăng 38 mã lực và 23 Nm so với bản hiện hành. Điều đặc biệt là sức mạnh của GT-R tăng lên, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu giảm xuống còn 11,7 lít/100 km.

Nội thất sang trọng với ghế ngồi kiểu mới.

Giúp chế độ vận hành tốt hơn, hệ dẫn động 2 cầu có thể tạm thời không hoạt động khi xe chạy ở tốc độ chậm hơn 10 km/h và xoay vô-lăng quá nửa vòng. Quan trọng hơn, các thanh giằng mới được lắp đặt giúp tăng độ ổn định và phản ứng của bộ khung gầm. Ngoài ra, tỷ số truyền của xe đã được chỉnh lại, hệ số đàn hồi và hệ thống treo sau cũng thay đổi.

Nissan GT-R bản nâng cấp sẽ được bán ra tại Nhật và ra mắt công chúng tại Los Angeles Auto Show vào ngày 17/11. Giá bán khởi điểm khoảng 105.000 USD. Khách hàng Mỹ và châu Âu phải đợi đến sau tháng 2/2011 mới có thể tậu được siêu xe này.

Nissan trình làng xe mới ở Quảng Châu

Hãng xe Nhật Bản chọn triển lãm Quảng Châu (Trung Quốc) làm nơi ra mắt Sunny sedan thế hệ mới.

Nissan Sunny ra mắt khách hàng Trung Quốc tại triển lãm Quảng Châu, diễn ra từ 21 đến 27/12.

Do liên doanh của Nissan với Dongfeng Motor Company sản xuất, xe mang tên Sunny tại thị trường Trung Quốc và sẽ được bán ra từ tháng 1/2011. Tại 170 quốc gia và vùng lãnh thổ khác trên toàn cầu, nó sẽ có một số tên gọi khác nhau.

Sunny trang bị động cơ 1,5 lít kết hợp với hộp số vô cấp CVT XTronic cùng hệ thống treo độc lập hiệu MacPherson.

Xe sẽ được bán ra tại thị trường Trung Quốc ngay từ đầu năm 2011.

Nissan Sunny lần đầu tiên xuất hiện tại Trung Quốc vào năm 2003 và do liên doanh Dongfeng Nissan sản xuất. Được khách hàng nhận xét là sự kết hợp giữa chất lượng, không gian và trải nghiệm lái, Sunny nhanh chóng tạo lập nền móng cho thương hiệu Nissan tại thị trường rộng lớn này.

Sunny thế hệ mới được hãng xe Nhật Bản kỳ vọng thu hút các đối tượng gia đình trẻ ở lứa tuổi 30 đang tìm kiếm một chiếc sedan hạng trung, kết hợp giữa thiết kế năng động cùng không gian rộng rãi.

Tại một số thị trường như Philippines, Đài Loan, Malaysia và Indonesia, Sunny thế hệ hiện hành có tên Nissan Sentra.

Sunny sẽ được sản xuất tại nhà máy Huadu thuộc liên doanh Dongfeng Nissan ở Quảng Châu. Giá bán dự kiến từ 12.300 đến 17.000 USD tại thị trường Trung Quốc.

 

Nissan Navara chính thức bán tại Việt Nam

Mẫu xe bán tải (pickup) được Nissan Việt Nam nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan, trang bị động cơ diesel 2,5 lít có công suất 174 mã lực. Giá bán 640 triệu đồng đã bao gồm thuế.

Mẫu xe hai cầu việt dã cabin kép với 5 chỗ ngồi có thiết kế ngoại thất khỏe khoắn. Đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt lớn, đèn pha vuông vắn. Cụm đèn sương mù được đặt ở vị trí cao trên cản trước. Phía sau cabin kép là thùng xe rộng thuận tiện cho việc chở đồ đạc.

Navara - mẫu xe bán tải được trang bị hộp số sàn 6 cấp của Nissan.

Navara trang bị động cơ diesel YD25DDTi, phun nhiên liệu trực tiếp sử dụng đường ống dẫn chung kết hợp với bộ tăng áp biến thiên và bộ làm mát khí nạp. Động cơ có công suất tối đa 174 mã lực tại vòng tua máy 4.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 403 Nm tại 2.000 vòng/phút. Navara sử dụng hệ thống trục cân bằng động cơ giúp hạn chế tiếng ồn và rung động của động cơ.

Trên xe có hệ thống kiểm soát 2 cầu điện tử – với các chế độ dẫn động một cầu (2WD), 2 cầu cao (4H) và 2 cầu thấp (4LO). Hệ thống này cho phép chuyển giữa chế độ một cầu sang 2 cầu bằng cách xoay núm điều chỉnh mà không cần phải dừng xe khi đang chạy với vận tốc dưới 100 km/h.

Xe trang bị hộp số sàn 6 cấp, mang lại cảm giác lái thực và giúp sang số chính xác. Ngoài ra còn có hệ thống phân phối lực phanh điện tử (EBD), hệ thống chống bó cứng phanh (ABS). Cấu trúc “Zone Body” và hệ thống túi khí kép phía trước SRS bảo vệ lái xe và người ngồi kế bên trong tình huống xảy ra va chạm.

Xe được bảo hành chính hãng 3 năm hoặc 100.000 km.

Nissan Teana bản nâng cấp lộ diện

Một loạt hình ảnh về mẫu sedan của hãng xe Nhật xuất hiện trên mạng. Đây là phiên bản nâng cấp dành cho thị trường Trung Quốc.

Phần mũi xe có những thay đổi lớn với mục đích giúp Teana trông thể thao hơn. Trong đó, đèn pha là những đường nét khá phức tạp và sử dụng thấu kính cầu thay vì thấu kính phản xạ như trên mẫu xe hiện hành.

Nissan Teana 2011 dành cho khách hàng Trung Quốc.

Đèn hậu cũng được thiết kế lại theo hướng này. Theo tờ Paultan, ngoại hình mới làm Teana trông giống một người đàn ông đang trải qua giai đoạn khủng hoảng tuổi trung niên.

Kiểu đèn pha cong cong mà Nissan mang đến cho Nissan Teana vốn tạo ra hiệu ứng trái chiều khi nhiều người thích nó, nhưng không ít người lại dị ứng. Trong khi đó, toàn bộ xe cũng là tập hợp đường cong nên có cảm giác đầm, chặt chẽ và chắc nịch.

So với những đối thủ như Toyota Camry và Honda Accord, Teana vẫn còn khá mới lạ tại thị trường Việt Nam.

Mũi xe thiết kế lại theo phong cách thể thao hơn.

Cửa sổ trời.

Nội thất bọc da mềm và sang trọng.

Xe nhỏ ngày càng an toàn hơn

Người đứng đầu tổ chức IIHS của Mỹ cho biết 6 trong số 13 xe cỡ nhỏ đạt điểm an toàn cao trong lần kiểm tra mới nhất.

Theo IIHS, Viện bảo hiểm an toàn đường bộ Mỹ, trong danh sách có những cái tên như Ford Focus, Honda Civic, 2011 Hyundai Elantra, Nissan Juke, Lexus CT 200h, Toyota Prius.

Mức độ an toàn được đánh giá bởi 4 cấp độ: "Good" (best, green G), "Acceptable" (yellow A), "Marginal" (orange M), and "Poor" (worst, red P).

Vào năm 1997, khi viện bảo hiểm tiến hành kiểm tra những chiếc xe nhỏ đầu tiên ở vận tốc 64 km/h (40 mph), chỉ có duy nhất một xe đạt điểm cao nhất.

Nissan tiida

Điểm đột phá lớn bắt nguồn từ những mẫu 2006, khi có tới 3 xe nhỏ giành được điểm an toàn cao, dù điểm chấm lúc đó chưa nghiêm ngặt như bây giờ.

Những bài kiểm tra mới được đưa ra, theo đó các nhà sản xuất xe hơi đã từng bước cải tiến. Vật liệu cơ tính cao, thiết kế tốt hơn được sử dụng nhằm kiểm soát lực phá hủy trong những lần va chạm.

Để có điểm an toàn cao, xe phải giành điểm cao tại các bài kiểm tra va chạm từ phía trước, bên, sau. Chưa kể bài kiểm tra về độ cứng vững của mui xe. Chúng cũng phải có hệ thống kiểm soát ổn định điện tử như trang bị tiêu chuẩn, giảm nguy cơ lật xe.

Kiểm tra độ cứng vững của mui nhằm mô phỏng lại những điều sẽ xảy ra nếu xe bị lật. Có bước tiến nhẹ trong lần kiểm tra này là Honda CR-Z, Honda Insight, Nissan Versa, Nissan Sentra, Suzuki SX4 và Dodge Caliber. Scion xD cũng nhận được điểm thấp khi cho bài kiểm tra va chạm trước.

Theo IIHS, Hyundai Elantra đã có cải tiến lớn trong thiết kế, khi nhìn vào kết quả. Năm 2001, Elantra nhận được số điểm thấp khi thí nghiệm va chạm trực diện do một túi khi đã làm việc muộn.

Tiếp theo năm 2006, kết quả vẫn ở mức thấp khi kiểm tra va chạm sườn mặc dù xe có trang bị túi khí bên. Nhưng Elantra 2011 xuất xưởng vài tháng trước đã vượt qua các bài kiểm tra một cách nhẹ nhàng.

IIHS cũng nhấn mạnh những xe to luôn luôn bảo vệ người ngồi trên xe tốt hơn xe nhỏ. Lý do mà nhà sản xuất tập trung đánh giá xe là nhằm đảm bảo an toàn cho hành khách khi xảy ra va chạm.

 

Nissan Tiida Đài Loan 'đổ bộ' về Việt Nam

Không xuất sắc về doanh số như đối thủ Hyundai i30 nhưng Nissan Tiida đang được giới nhập xe "đặt cược" khi đưa về khá nhiều để tránh thông tư 20. Bản động cơ 1.8 có giá trên 40.000 USD.

Nissan Tiida xuất hiện khá lâu, cách đây 4 năm. Nhưng hạn chế trong hệ thống phân phối của Nissan cùng mức giá cao đã làm người tiêu dùng không mấy mặn mà. Giờ đây, nguồn xe dồi dào từ Đài Loan, cộng với sự phổ biến nhanh của Nissan Teana khiến nhiều nhà nhập khẩu quyết định chọn Tiida làm sản phẩm chủ lực. Trong danh mục xe "găm" sau thông tư 20, cùng với các dòng Hàn Quốc, Tiida là cái tên được nhiều doanh nghiệp lựa chọn.

Ở dòng hatchback thịnh hành ở Việt Nam, cả cỡ trung và nhỏ, Tiida có thiết kế khác lạ nhất và vì lẽ đó mà trở nên kén khách. Mẫu xe của Nissan không mềm mại như Yaris, không trẻ trung và kiểu cách như Hyundai i30 hay hiện đại kiểu Kia Forte 5 cửa. Cấu trúc của Tiida có phần mạnh mẽ, góc cạnh hợp với nam giới hơn. Trong khi khách hàng ở phân khúc này đa phần là nữ.

Nissan Tiida nhập khẩu không chính thức chủ yếu là hàng Đài Loan.

Nissan Tiida sản xuất tại Đài Loan không có nhiều khác biệt với các thị trường khác. Chiều dài tổng thể 4.395 mm, rộng 1.695 mm và cao 1.535 m. Chiều dài cơ sở 2.600 mm. Xếp cùng phân khúc với Ford Focus hatchback và Hyundai i30 nhưng thực tế Tiida có ca-bin không thoáng bằng Focus và gần như thua i30 một bậc.

Nội thất cũng Tiida đơn giản, với bảng điều khiển trung tâm thiết kế không gọn gàng và hơi quá to so với không gian của dòng xe hạng trung. Điều hòa tự động một vùng, đầu đĩa CD nối với 6 loa. Tiida sẽ làm những người lần đầu sử dụng hơi bất ngờ khi toàn bộ phần chỉnh ghế được đưa vào tay phải của tài xế và tay trái của ghế phụ, trái với thông thường. Vô-lăng 3 chấu với các nút chỉnh âm lượng. Chi tiết "thời trang" nhất là cửa sổ trời.

Tiida sử dụng động cơ 1,8 lít công suất 126 mã lực tại vòng tua 5.200 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 177 Nm ở 4.800 vòng/phút. Hộp số tự động 4 cấp. So với các dòng cùng phân hạng, Tiida có các thông số vận hành gần tương đương. Vô-lăng khá vừa tay, trợ lực dầu nên không nhẹ như các dòng sử dụng trợ lực điện. Chạy ở tốc độ 80 km/h, tiếng ồn lốp dội vào ca-bin khá rõ, dù ở trên phố. Bộ lốp kèm theo xe là của Bridgestone với kích thước 185/65.

Hộp số 4 cấp chuyển số tốt khi khoảng trễ nhỏ. Tiida tăng một mạch lên 100 km/h khá êm ái và nếu không nhìn tua máy hay tiếng động cơ, khó có thể phát hiện thời điểm lên số. Bộ phanh và ga giữ được nét đặc trưng của Nissan, nhẹ nhàng và chuẩn xác, không có độ dơ.

Hệ thống an toàn gồm chống bó cứng phanh ABS, phân bổ lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ phanh khẩn cấp BA. Hai túi khí cho hàng ghế trước.

Mức giá tham khảo tại Intercars, Hà Nội cho bản Nissan Tiida 1.8 AT là 40.500 USD. Khoảng giá này là áp lực lên Tiida khi mà khách hàng có thể chọn Toyota Altis 2.0 hay Honda Civic 2.0 lắp ráp trong nước.